Як-12 (по кодификации НАТО: Creek) — Лёгкий многоцелевой транспортный самолёт. Был разработан КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева. В 1946 году новый самолёт прошёл испытания. Почти сразу же было начато серийное производство.
Як-12
Основной вариант Як-12 обладает хорошими для своего класса машин летными данными. Самолёт оснащался радиостанцией и приборами, обеспечивающими возможность полётов ночью и в сложных метеоусловиях, длина разбега 120 м, пробега -150 м. Як-12 выпускался по лицензии в Польше (под обозначением PZL-101 Gawron) и Китае. Большое число самолётов остается в эксплуатации и по сей день, многие из них переданы летным школам или используются в гражданской авиации.
Лёгкий многоцелевой самолёт Як-12 разработан в ОКБ-115 А.С.Яковлева в 1947 году. При проектировании был широко использован опыт создания самолётов АИР-5, АИР-6, Як-10. Большое внимание было уделено улучшению взлётно-посадочных характеристик. Первый полёт прототипа состоялся 20 октября 1947 года (лётчик-испытатель Ф.Л.Абрамов). Самолёт успешно прошёл испытания и в конце 1947 года был запущен в серию на заводе в Долгопрудном.
Як-12 представляет собой подкосный высокоплан. Фюзеляж имеет ферменную раму из стальных струб с полотняной обшивкой. Крыло прямое. Шасси неубирающееся, трёхопорное с задним рулевым колесом. Силовая установка состоит из звездообразного поршневого двигателя воздушного охлаждения М-11ФР (позже М-14Р, М-14ФР). Проводка управления тросовая. Первоначально самолёт был двухместным, более поздние модификации - трёх- и четырёхместные. Доступ в кабину осуществляется через 2 боковые двери. В левом борту имеется грузовая дверь.
Як-12 использовался в качестве связного в армии, санитарного, сельскохозяйственного, патрульного, учебного, буксировщика планеров в аэроклубах, для парашютного спорта. Четырёхместные модификации использовались в ГВФ на местных авиалиниях.
В 1948-1959 годах на двух заводах изготовлен 3001 самолёт Як-12 различных модификаций. Поставлялся на экспорт в Венгрию, Чехословакию, Югославию. Выпускался по лицензии в Китае и Польше. Отдельные экземпляры продолжают летать и сейчас.
Модификации самолёта Як-12:
Як-12 ("изделие 21А") - первый серийный вариант. Отличался 5-цилиндровым двигателем М-11РФ. Выпускался в 1947-1950 годах в Долгопрудном.
Як-12 - поплавковый (опытный). Отличался деревянными поплавками. Изготовлен в 1949 году.
Як-12А - модернизированный. Отличался трапециевидным крылом, убирающимися предкрылками, одним подкосом вместо двух под консоли, увеличенными топливными баками и усиленным шасси. Выпускался в 1957-1960 годах на заводе №272. В Польше в 1959-1961 годах изготовлено 137 самолётов.
Як-12Б - модернизированный. Отличался форсированным двигателем М-14РФ и наличием небольшого нижнего крыла.
Як-12М - модифицированный, дальнейшее развитие Як-12Р. Отличался удлинённым на 600 мм фюзеляжем, наличием форкиля, усиленным шасси, составом оборудования. Мог перевозить 3 пассажиров или больного на носилках. Выпускался в 1955-1957 годах на заводе №272. В Польше 1956-1959 годах изготовлено 1054 самолёта.
Як-12ММ - поплавковый (опытный).
Як-12МС - поисково-спасательный (опытный). Отличался дополнительным оборудованием, блистерами на дверях кабины. Изготовлен в 1958 году.
Як-12Р - модернизированный. Отличался 9-цилиндровым двигателем М-14Р, винтом изменяемого шага ВИШ-502/520В, цельнометаллическим крылом увеличенной площади, капотом цилиндрической формы, составом БРЭО. Использовался как связной в армии и как транспортный в ГВФ. Выпускался в 1950-1951 в Долгопрудном и 1954-1955 годах на заводе №272 в Ленинграде.
Як-12Р - поплавковый (опытный). Отличался металлическими поплавками, винтом В-503Р-Д11, доработанным капотом, увеличенным запасом топлива. Изготовлен летом 1951 года.
Як-12С - санитарный. Отличался дверью в левом борту для погрузки больного на носилках. Разработан в 1948 году. Серийно выпускался с 1949 года.
Як-12СХ - сельскохозяйственный. Отличался баком для химикатов и устройством для их распыления.
Як-12УТ - учебно-тренировочный. Отличался двойным управлением, составом оборудования.
PZL-101 "Гаврон" - польская модификация Як-12М. Разработан в 1958 году. В 1960-1969 годах изготовлено 325 самолётов.
