Як-1

Як-1

КонструкцияЯк-1

Конструкция истребителя смешанная: каркас фюзеляжа ферменный, сварной из стальных хромансилевых труб, обшивка носовой части дюралевая, хвостовой - полотняная. Крыло площадью 17,15 кв. м. деревянное, без разъемов, оклеенное полотном. Каркас оперения - дюралевый, обшивка - полотно. Бортовое вооружение - одна 20-мм пушка ШВАК для стрельбы через ось редуктора двигателя и два скорострельных пулемета ШКАС. С двигателем ВК-105П истребитель развивал скорость до 580 км/час. Высоту в 5 тыс. м набирал за 5,4 мин.

Як-1Б

Б — неофициальное обозначение; начиная с октября 1942 все Як-1 строились по этому стандарту, на авиационном заводе в г. Саратов) Новый фонарь с заниженым гаргротом, козырек из прозрачной брони, 7,62-мм пулеметы ШКАС заменены на 12,7-мм УБС, новая ручка управления, убираемое хвостовое колесо, улучшенное охлаждение двигателя, прицел ВВ-1 вместо ОПВ. Построено 4188 штук.

Лётно-технические характеристики Як-1

Лётчики, сражавшиеся на Як-1

Все пилоты являются Героями Советского Союза, все они помимо других самолётов воевали на Як-1.

• Покрышкин, Александр Иванович;
  
• Гулаев, Николай Дмитриевич;
  
• Луганский, Сергей Данилович;
  
• Лавриненков, Владимир Дмитриевич;
  
• Литвяк, Лидия Владимировна;
  
• Кулагин, Андрей Михайлович;
  
• Баранов, Михаил Дмитриевич;
  
• Головачёв, Павел Яковлевич;
  
• Ситковский, Александр Николаевич;
  
• Султан, Амет-хан;
  
• Сахаров, Павел Иванович;
  
• Фёдоров, Иван Васильевич;
  
• Савицкий, Евгений Яковлевич;
  
• Шестаков, Лев Львович;
  
• Сержантов, Сергей Яковлевич;
  
• Дранищев, Евгений Петрович.

Красные Звёзды. Хищный красавец.

<<  Як-18T

>>  МиГ-19